Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-72 (шасси КАМАЗ-53605-3950-23 (А4) - 4х2) / (шасси КАМАЗ-53605-3951-23 (А4) - 4х2)
| Грузоподъемность опрокидывателя контейнеров вместимостью, кг | |
| 0,12-1,1м3 | 700 |
| 8 м3 | 2200 |
| Тип привода рабочих органов | гидравлический |
| Масса снаряженного мусоровоза, кг | 12425 |
| Масса спецоборудования, кг | 5600 |
| Масса мусоровоза полная, к | 20500 |
| Габаритные размеры, мм: | 8600х2550х3800 |
| Технически допустимые максимальные массы на оси, кг: | |
| на переднюю ось | 7500 |
| на ось задней тележки | 13000 |
| Двигатель: | |
| Модель | Cummins ISB6.7е4 300 (Евро 4) |
| Максимальная полезная мощность, л.с | 298 |
Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-72 предназначен для механизированного из контейнеров или ручного сбора твердых бытовых отходов, их уплотнения, транспортирования и механизированной разгрузки в местах утилизации.
В состав специального оборудования мусоровоза входят: кузов, задний борт с прессующим механизмом, выталкивающая плита с телескопическим гидроцилиндром, опрокидыватель контейнеров, гидросистема, трансмиссия, электрооборудование.
Отличительные особенности мусоровоза:
• Кузов.
1.Новая прямоугольно-эллиптическая форма кузова имеет увеличенное до 4,72 м2 сечение.
Обечайка кузова изготовлена из легированной стали марки 10 ХСНД толщиной 4 мм, за счёт чего увеличена прочность кузова.
2. Выталкивающая плита движется по центральной направляющей балке, при этом исключается подклинивание плиты в конце загрузки и облегчается техническое обслуживание плиты (контроль износа и замена фторопластовых ползунов).
• Задний борт.
Увеличен ресурс работы заднего борта и усилие прессования.
Ковш (приемный бункер), с увеличенным до 2 м3 объемом, изготовлен из высокопрочной стали RAEX400 толщиной 6 мм.
Увеличена прочность прессующей и подающей плит за счет изменения конструкции и применения высокопрочной стали RAEX400.
Увеличено усилие прессования с 27 до 35 тонн за счет изменения конструкции гидроцилиндров (прессование обеспечивается поршневой полостью гидроцилиндров).
Штоки гидроцилиндров находятся вне зоны контакта с мусором, что исключает их повреждения и течи масла из гидроцилиндров.
Для перемещения подающей плиты в направляющих вместо роликов используются фторопластовые ползуны, что исключает преждевременный износ и деформацию направляющих.
• Гидросистема.
Изготовлена из оцинкованных импортных труб стандарта DIN с врезными кольцами. В дополнение к сливным фильтрам установлены 10-микронные напорные фильтры импортного производства. Применяется импортная соединительная арматура.
В состав специального оборудования мусоровоза входят: кузов, задний борт с прессующим механизмом, выталкивающая плита с телескопическим гидроцилиндром, опрокидыватель контейнеров, гидросистема, трансмиссия, электрооборудование.
Отличительные особенности мусоровоза:
• Кузов.
1.Новая прямоугольно-эллиптическая форма кузова имеет увеличенное до 4,72 м2 сечение.
Обечайка кузова изготовлена из легированной стали марки 10 ХСНД толщиной 4 мм, за счёт чего увеличена прочность кузова.
2. Выталкивающая плита движется по центральной направляющей балке, при этом исключается подклинивание плиты в конце загрузки и облегчается техническое обслуживание плиты (контроль износа и замена фторопластовых ползунов).
• Задний борт.
Увеличен ресурс работы заднего борта и усилие прессования.
Ковш (приемный бункер), с увеличенным до 2 м3 объемом, изготовлен из высокопрочной стали RAEX400 толщиной 6 мм.
Увеличена прочность прессующей и подающей плит за счет изменения конструкции и применения высокопрочной стали RAEX400.
Увеличено усилие прессования с 27 до 35 тонн за счет изменения конструкции гидроцилиндров (прессование обеспечивается поршневой полостью гидроцилиндров).
Штоки гидроцилиндров находятся вне зоны контакта с мусором, что исключает их повреждения и течи масла из гидроцилиндров.
Для перемещения подающей плиты в направляющих вместо роликов используются фторопластовые ползуны, что исключает преждевременный износ и деформацию направляющих.
• Гидросистема.
Изготовлена из оцинкованных импортных труб стандарта DIN с врезными кольцами. В дополнение к сливным фильтрам установлены 10-микронные напорные фильтры импортного производства. Применяется импортная соединительная арматура.
?
